中国水利网站通讯员孟宪荣报道： 据黄委延安水文水资源勘测局报告：2011年9月2日，白家川水文站道路交通工程全部完成，监测环境大为改善。该站站房至观测断面280米，从建站以来一直是土路，特别遇雨天，泥泞的道路非常难走，而且存在安全隐患。目前该工程已投入使用，今后职工进出测验断面将更加方便快捷。

　　这仅仅是黄委中游水文局基层水文站交通工程建设的一小部分。黄委中游水文局基层水文（位）站交通工程共涉及33个站，其中：水文站进出站交通道路9065m，站房至测验断面观测路6316m，台阶观测路1969m，交通工具车3辆；水位站站房至测验断面观测路600m，台阶观测路233m。

　　8月1日，所属榆次水文水资源等4个勘测局的交通道路建设相继全面开工。如今，各水文站交通道路建设相继完成。

　　兴县水文站以前的观测路是简易的土坡石砌小路，一下雨就泥泞不堪不便行走。这次新修的观测道路是用混凝土砌筑铺设而成，职工今后出入观测断面看水位、取沙、测流等将更加方便和安全。

　　杨家坡水文站多年来进出的道路、断面观测路都是土路，一下雨就泥泞不堪，尤其是站房门前的道路，更是每下一次雨都会被冲得沟壑纵横，一塌糊涂，行走艰难，雨天过后站上的职工都要忙几天拉土垫路。现在，河对面的进站路、大门前的路、断面观测路都修成了水泥路，平平整整，美观大方，又好走又安全，大大改善了职工的生活环境与监测环境。

　　皇甫水文站交通道路工程竣工……

　　王道恒塔水文站交通道路工程竣工……

　　有心人都记得：这些路曾经是水文职工成年累月来来往往“走”出来的羊肠小道，弯弯曲曲，坎坷不平。每遇暴雨，斜坡上滚落着的泥石冲击着小路，水文职工随时都有被山洪卷走的危险。

　　旧县水文站，从站房到下断面，有一条拐弯路，旁边是一条从山上延伸下来的泄水沟，大约有八、九米深。白天走这条路还好些，到晚上，特别是雨夜很危险。上世纪80年代，随着社会经济的快速发展，水文站逐步成了当地“破旧”的代名词。水文测验小路在一次次的强降雨冲击下，更是一天天毁坏得不成个路。90年代，水文站周边那一条条又窄又破的公路，变成了又宽又平的二级公路，不少村庄之间的小土路也被水泥路或柏油路所替代，摩托车、三轮车、拖拉机，还有小汽车来来往往。而我们的水文小路，依旧从磨光磨滑的石阶，孤零零的老树，伴着孤零零的山路，随着岁月在眉头爬上爬下，凄酸的感觉更上心头。

　　水文站的小路能变成一条宽阔的大道，是几代黄河水文人的梦想。如今，这个梦想终于成了现实。

　　水文站的上、中、下三个断面的观测路均为规则的条石砌筑，不仅安全防滑，而且宽畅坚固。在延安水文站，在河曲水文站，在新庙水文站……与河滩高差数十米，整齐的青石台阶由河滩一通到顶，直达站院，很是壮观。青阳岔水文站，一条宽展的路通向了河边，踏上平展展的水文路，路面上一块块平坦的石板让人感觉踏实无比。这条路从站房到观测房长100米、宽2.5 米；观测房到断面长80米、宽1米。令人眼前焕然一新。特别是当汽车直达各个水文站时，一种顺畅自如的感觉油然而生，使人感到陌生中含着亲切，古朴中充溢生机。

　　随着“十二五”发展大幕的徐徐拉开，走进新的发展阶段的黄河水文将驶入快车道，在史册上写下更加辉煌的篇章。

　　来源：中国水利网站 2011年9月21日