王庄险工改建主体工程完工

工程施工现场

　　□通讯员 陈宁 刘国伟 巴彦斌

　　作为黄河下游防洪工程中的重点工程，王庄险工改建加固工程经过近9个月的建设，主体已经完工。参建人员通过昼夜奋战，确保了工程建设任务年底前顺利完工。

　　险工改建加固其关键点，也是其重难点在于测量放线。需根据设计图纸要求，对原状坝头进行分析，计算出控制点及边线的平距与高差，用灰线连接出开挖轮廓线；根据设计坡比，利用木桩与细铅丝挂出石坡的外轮廓线，便于工人按线施工。这项工作容不得半点马虎，因为施工项目部施工人员深知工程数据方面，失之毫厘谬以千里，直接关系到工程质量是否达标。为此，他们每放一根线都经过反复验算，反复校对，确保准确无误。

　　放线工作需要一个单元一个单元的依次进行，自4月份开工一直持续至12月份完工，是一个漫长的过程。项目部刘连鹏、刘国伟等一行几人带着施工图纸，扛着测量仪器，从酷暑至寒冬，奔波于坝顶、坝底之间。烈日下，汗流浃背；寒风中，热情不减；淤泥中，步步维艰。挂好的每一根铅丝线，如同险工中的血脉与神经，“牵一发而动全身”，每一根都举足轻重。

　　在圆埽头上放线时，该项目部还研究出了一套新的放线方法——坐标直线放样法。相对传统的仅依靠测量高程与平距，并计算其比例而言，这种方法更精准，速度更快捷，适用范围也更广，直坝段和圆弧坝通用，大大提高了放线效率。

　　小心无大错，粗心铸大过。险工改建需要大量人力物力，工人最多时近百人，管理难度大；且挖掘机等施工机械不时穿梭于人群中运送石料，施工安全更显得尤为重要。项目部始终将安全生产放在首位，采用一日两点名制，上午下午各点一次名来统计出勤人数，有特殊情况无法出勤的予以登记；人员安全方面，每位工人必须佩戴安全帽，戴防护手套以及护目眼镜；项目部还准备了医用小药箱，便于临时包扎，处理小伤口等；临河坝底，还筑起了一道截渗墙，阻止河水浸入作业面，以免发生透水、溺水事故。

　　由于施工材料的特殊性，因此石料进场安排在晚上进行。料场在山区，距工地较远，当车队到达工地时已是凌晨1点多。夜深人静，月上眉梢，当人们都在睡梦中时，项目部工作人员已起床收石头了。冬至之后黄河边的夜晚格外冷，寒风刺骨，猛烈的北风鞭挞着工地上的挂线桩，嗡嗡作响；印有“黄河工程，质量先行”的彩旗却显得异常兴奋，呼啦啦飘个不停。他们披上军大衣，戴上安全帽，拿起手电筒，顶着东北风去指挥满载石料的运输车进场。

　　晚上光线本来就有限，极易影响驾驶员的判断，加之车数众多，少则十几辆，多则二十几辆，在本就狭小的场地上指挥好车辆就需格外谨慎。出于安全考虑，必须让运输车一辆一辆依次进场，卸完石料出场之后，下一辆方可入场。“倒车，再倒，往左打一点方向，停！”借着手电筒的微光，交通安全员用对讲机边喊边用灯光示意司机将车开到指定位置。既不能触碰到挂线用的木桩，也不能影响第二天机械施工。车斗缓缓升起，数以吨计的石块倾泻而下，与车斗摩擦发出刺耳的响声，石块之间的碰撞迸发出耀眼的火花。落地瞬间，尘土飞扬，如若不及时躲闪，立即就会灰头土脸，睁不开眼。计票员负责给每一辆卸完石料的车发票，以此来统计车数。

　　都说“白天不懂夜的黑”，在这里恰恰相反。在王庄工地，黄河岸边，可以看到建设者们既与阳光为邻，也和月光为伴。　　

　　来源：中国水利网站 2016年12月16日